CarX Drift Racing Online: Anleitung für Anfänger mit Lenkrad

Du willst die Ecke und die Fortsetzung der Strecke sehen, und verstehen, wie und wann auf Entwicklungen reagiert werden muss. Stellen Sie dazu die Kamera so ein, dass sie dorthin schaut., wo drehst du dich hin. Drücken Sie während des Trainings ESC und gehen Sie zu den Kamera-Y-Einstellungen. Passen Sie die Kamera aus dem Screenshot an, in Zukunft wirst du dich und deinen Monitor anpassen adjust.

Werkzeug, keine Krücke. In der Anfangsphase vergiss die handbremse! Leiten Sie den Drift ein, indem Sie die Kupplung werfen (Kupplungskick), nachgasen, schwingen (“Finte”, “skandinavischer Film”)… aber nicht mit handbremse. Entfernen Sie einfach die Bindung vom Knopf oder Hebel, vergiss die handbremse!

Viele Leute denken, dass die Traktion zum Driften minimal sein sollte.. Es ist nicht so.
Bei fehlendem Grip wird das Auto abgenutzt und eingesetzt, das auto wird unkontrollierbar sein.
Zu viel wird es schwierig machen, weiter zu treiben, das Auto wird sehr scharf und wählerisch bei der Steuerung sein. Im Allgemeinen, mit Steigerung der Fahrgeschwindigkeit und Pilotenfähigkeiten – Griffigkeit kann erhöht werden, Nun, in der Anfangsphase lohnt es sich zu reduzieren. Wie? Weiter lesen.

Der einfachste Weg, den Radgriff einzustellen – Druck ändern. Es lohnt sich mit Druck anzufangen 30 psi / 206 kPa, wahr und Vorderseite und Rückseite Räder.
Konvergenz es ist besser, die Vorderräder nicht zu berühren, kann ich spielen bis 0,30. Kunden im Stockcar geht es rund 7 Grad, das ist genug, aber du kannst ein wenig hinzufügen (im Bereich bis 12 Grad). Zusammenbruch sollte als Minus gestrichen werden, aber ohne fanatismus, zu -4 genug. Wenn du einen unauffälligen Bastard auf krummen Beinen sammelst – du hast die falsche Anleitung gemacht.
Hinterräder, mehr Druck – weniger griff Räder mit Oberfläche. Es lohnt sich, mit dem gleichen Druck zu beginnen 30 psi / 206 kPa. Reichweite 135 – 300 kPa, 15-45 psi. Zusammenbruch – Null! Hinterradsturz für Arschlöcher!
Sie können versuchen, zu erhöhen Vorspur zwischen 0,60, aber das wird den griff verstärken.
Räder von 40 bis 45 cm² (16-18 Zoll). Für den Anfang können Sie die meisten toten Reifen einsetzen.
Mit Erfahrung können Sie setzen “klebrig” Reifen (im Spiel ist es ein separater Parameter “Radkupplung”, wenn du es verdrehst, kannst du sehen, wie sich das Aussehen der Reifen verändert, wir brauchen 120%). Hinten – gewöhnliche 100% oder getötet 90%.

Es ist einfach. Wie bei jedem schnellen Fahren, es gibt ein Konzept einer Ideallinie, Spitzendrehung, das ist alles.
Zu viel übertaktet – passte nicht in eine Kurve oder verlor die Kontrolle und drehte sich.
Zu langsam – verlor den Drift und nickte in der Spitze.

Finden Sie einen freien Bereich. Stellen Sie sich von der Mitte der Site leicht nach rechts in die neutrale Position. Schrauben Sie das Lenkrad so weit wie möglich nach links ab.. In den ersten Gang schalten, dann drücke die Kupplung, das Gas ertränken, und kupplung loslassen. Folgendes wird passieren – Der Motor nimmt stark an Geschwindigkeit auf speed, nach dem Auslösen der Kupplung werden die Umdrehungen auf die statischen Räder übertragen, und das Auto wird ins Schleudern geraten. Wahrscheinlich, wird dich einsetzen 180, und hier endet es, das Auto fängt an zu rutschen, dann wieder zu 180, und so weiter im Kreis.

Mach jetzt das Gleiche, aber drücke das Gas nicht ganz zusammen. Eine Aufgabe – Finden Sie ein solches Drehzahlniveau und fangen Sie eine solche Position des Gaspedals ein, wenn sich das Auto an einer Stelle dreht, und die Vorderräder bewegen sich praktisch nicht. Fürchte dich nicht “Pumpe”/”modulieren” Gas, etwas stärker drücken, ein bisschen lockerer in einem schnellen Tempo. Wenn alles klappt – das Lenkrad in die Mittelstellung zurückstellen. Das Auto bewegt sich kaum, und du wirst mit nur einem Gaspedal weiter kreisen. Magie und Zauberei, nicht anders)))

Der nächste Schritt – fühlen, wenn das Heck des Autos am meisten nach vorne drängt, oder wecken Sie ihn auf, indem Sie selbst Gas geben. Fangen Sie das Timing ein, und schrauben Sie das Lenkrad entgegen der Drehrichtung ab, nicht viel. Wenn alles richtig gemacht ist – das auto bewegt sich ein wenig, aber werde weiter kreisen. Taxi vom Zentrum auf diese Seite und zurück, modulierendes Gas – und du wirst dich weiter im Kreis bewegen. Lass das Gas los, und die Räder bekommen bald Grip, das Auto kommt aus dem Ring und fährt geradeaus.
Wenn es nicht klappt und es sich entfalten wird – das ist auch eine nützliche erfahrung. Beachten, dass Sie beim Halten des Lenkrads in Richtung einer Rutsche in einer Rutsche bleiben, aber du kontrollierst es, indem du dich auf einem kreisförmigen Pfad bewegst (Bei Geschwindigkeit – Bogen). Es lohnt sich jedoch, das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung zu drehen., und du verlierst die Kontrolle, und das Auto wird sich entfalten. Das ist der schmale Grat – Drehen Sie das Lenkrad unter den gleichen Bedingungen in die entgegengesetzte Richtung, unter denen Sie den Drift steuern, und vor anderen unterbrichst du es und fliegst raus. Diese Linie kann man fühlen und verstehen?

Trotzdem herzlichen Glückwunsch, Sie werden in die Drift-Einleitung eingeführt, indem Sie die Kupplung werfen, und begann auch zu verstehen und zu fühlen, wie Drift funktioniert. Der nächste Schritt – vollwertig “Bagel”.

Wenn nichts geklappt hat – sei nicht traurig. Dies ist nicht die richtige Art, das Auto zu fühlen und zu driften., und vielleicht kannst du gleich aufstehen “richtig” Bagel. Versuchen. Und nimm dir Zeit, das sind die Grundlagen, ohne die du kein extremes Fahren lernen kannst.

Finde den Kegel, Säule, ja, sogar ein auf den Boden gezeichneter Pfeil. Beginnen Sie im ersten Gang, diesen Gegenstand leise zu umkreisen.. Lenkradposition sperren, und beginne langsam an Geschwindigkeit zu gewinnen, bis die Vorderräder an Bodenhaftung verlieren.

Lass das Gas los. Dadurch wird das Gewicht des Fahrzeugs nach vorne verlagert und Übersteuern vermieden. (übersteuern). Sobald sich das Gewicht verlagert hat, den Sneaker sofort auf den Boden schieben. Dadurch wird das Heck des Autos nach vorne geschleudert..

Lass das Lenkrad los, und lassen Sie die Räder in die entgegengesetzte Richtung drehen. Reduziere das Gas um etwa die Hälfte. Je nach Auto, Möglicherweise müssen Sie den Rädern helfen und das Lenkrad selbst drehen.

Sobald es sich seitwärts dreht und die Nase des Autos beginnt, ungefähr in Richtung des Objekts zu schauen, um das Sie anfangs kreisten, das Lenkrad greifen und mit der Lenkung Gas geben. Herzliche Glückwünsche, du zeichnest einen Bagel und lässt das Auto treiben. Mehr Gas wird ins Zentrum umgeleitet, weniger verringert die Stärke der Drift und richtet die Flugbahn aus.

Wenn sich das Auto an einer Stelle um seine Achse dreht, bedeutet, dass Sie das Lenkrad zu lange gehalten oder beim Loslassen des Lenkrads nicht Gas gegeben haben.

Du machst das gut? Gut gemacht, Jetzt lass uns korrigieren, was du gelernt hast.
Die Aufgabe ist wie folgt – zeichne acht. Das heißt, du fängst an, einen Bagel zu zeichnen, dann steigst du aus dem ring, und sofort fängst du an, den Bagel in die entgegengesetzte Richtung zu drehen. Raus aus dem Ring, und zurück zum Original, und so weiter im Kreis.

Wenn nichts funktioniert – Denk darüber nach.
Wenn du das Gaspedal drückst, die Hinterräder beginnen sich zu drehen und wenn eine Kupplung vorhanden ist, schieben Sie das Heck des Autos nach vorne. Wenn die Vorderräder geradeaus zeigen, das auto fährt geradeaus, wie die Rückseite des Autos schiebt “Karkasse” automatische Weiterleitung, und die Vorderräder treiben ihn geradeaus.
Wenn du ins Schleudern kommst, “seitwärts werfen” und du rauchst, Hinterräder haben sehr geringen Grip. Durchleiten oder Aufrechterhalten von Gas, du schiebst deinen arsch immer noch nach vorn. Tanken – und das Auto wird ausgefahren, “Turnschuhe über die Ohren werfen”. Behalten Sie die Drehzahl bei und die Räder fangen die Traktion auf, das Auto beginnt sich in die Richtung zu bewegen, in die die Vorderräder schauen.

Wenn alles gut ist mit Bagels und Eights, aber die Strecke bietet sich nicht an – Versuchen Sie, den Hachi-Roku . zu reiten / AE86 im dritten Gang. Halten Sie den Schwung in der Mitte an 5000-6000, und drücken Sie fast ganz, wenn Sie den Drift einleiten möchten. Bei ungefähr 2000 normalerweise stabilisiert sich die maschine, das heißt, unterstützen 3000-4000 U/min wirst du driften, über – zusammenrollen, unten – anhalten und nivellieren.

Es ist nicht notwendig, stark zu rucken oder zu verdrehen. Drehen Sie das Lenkrad etwas von der Mitte weg, drück das Gas, und der Skid startet von selbst. Schrauben Sie das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung fast bis zum Anschlag ab und modulieren Sie das Gaspedal, bis Sie die erforderliche Kraft und das erforderliche Tempo erreichen. Fangen Sie dieses Gefühl im Fond des Autos ein, und kontrolliere seine Geschwindigkeit – beschleunigen, um ins Schleudern zu kommen, Unterstützung um darin zu bleiben, und falten, um die Rutsche zu stoppen.

Es gibt einen kleinen Hack im Ego-Spiel – mit gedrehtem Lenkrad ins Schleudern geraten, achte auf die Skyline. Es bewegt sich gleichmäßig, wenn Sie in einer Rutsche sind, aber wenn der Horizont aufhört sich zu bewegen – dann fängt das Auto die Kupplung und zuckt jetzt in die andere Richtung oder fährt geradeaus, je nach Stellung des Lenkrads. Entdecke auch diesen Moment, Sehen Sie, wie sich das Auto in dieser Situation in Abhängigkeit von Ihren Handlungen verhält. Tatsächlich, Das ist der Transfer-Moment, welche die – PLÖTZLICH – hängt von deinen Handlungen ab, und nicht von den Autoeinstellungen))