Подошел я к этому состязанию уже будучи опытным гонщиком на просторах виртуальной Австралии и пройдя все этапные гонки на Panania благополучно упаковал по гаражам целых 3 авто этой замечательной марки (одна 2000+ и две примерно по 900+ сил) Ну, думаю, чего может быть сложного, достать машинку, обслужить, заправить и в путь, но не тут то было.В состязании допускается авто с ограничением в 400 сил и после нескольких часов, двух кружек кофе и пучка седых волос получилось следующее… В конфигурации ниже перечислены дитоли для достижения ровно четырёхсот сил и немного по приводу с подвеской, чтобы максимально облегчить прохождение этого этапа. Собирается всё на рядной четверке с турбиной.
Двигатель
- Блок – Panania SLX4
- Карбюратор – Panania L4
- Воздушный фильтр, Масляный фильтр, Стартер, Генератор, Ремень ГРМ, Термостат, Водяной насос – тут все стандартно Panania
- Зажигание – Гоночное Euroa II L4
- Свечи – Спортивные 4% ( Тут и далее процентами указан прирост мощности, а не состояние деталей )
- Выпускной коллектор – Гоночный для турбины L4 8%
- Турбина – Спортивная Panania 512,0 сfm
- Выхлоп – Боковой одинарный 2%
- Глушитель – Боковой 6%
Привод
- КПП – Euroa I 6-ти ступенчатая.
- Дифференциал – R4 W3 Euroa II (4X4)
Далее по приводу опционально, я лепил из того что было, вы можете попробовать более легкие детали. - Кардан – Magura
- Полуоси – Narnoo
Управление
- Подвеска – Гоночная Euroa I
- Тормоза – Гоночные Panania
- Передние обода – Burnu GT 285R20 с гладкой резиной
- Задние обода – Burnu 305R20 c гладкой шиной
- Рулевое управление – прямое Euroa II
В принципе вот и все, не самый крутой конфиг и с таким двигателем она может ехать быстрее, если покопаться с КПП и диффами, но мне этого хватило и надеюсь вам тоже хватит. Также хочу добавить, что играю с автоматической КПП, конфиг для механники может отличаться по части привода, диффа и КПП, тут уже кому как нравиться играть.
Удачи на просторах виртуальной Австралии! испытал, пил кофе и просто приятно проводил время BeetleJuice.
От BeetleJuice
Leave a Reply