Forza Horizon 4: 4 carros de deriva on-line, disponível para todos os jogadores

Não é nenhum segredo, o que 70% O sucesso no Forza depende do carro certo, e para drifting as configurações são muito importantes.

À primeira vista, as configurações do carro drift podem parecer estranhas ou até selvagens, mas vale a pena tentar um drift perfeitamente controlado e um novo participante aparecerá no círculo dos amantes do drift lateral.

A base da deriva é – máximo levantado peso mínimo, acelerado pelo torque máximo possível.

O desvio da rede é dividido em 2 aula (C600-A800 / A801-S998; por conveniência eu ligo abaixo/acima de A800) - aumentar a saúde máxima do jogador por 2 tipo de unidade (AVD – completo / RVD – traseira), Total 4 tipo de corridas, é por isso que os carros apresentados 4 – um para cada tipo de corrida.

Vamos começar a enumeração da classe abaixo para a classe acima e da menos gerenciável para a mais gerenciável (a controlabilidade está principalmente relacionada ao tipo de unidade, o mais adequado para drifting é o traseiro, então completo e então no final – frente).

O primeiro candidato à classe abaixo do A800 AWD será o Abarth Esse 1968 ano ano

O segundo concorrente na classe abaixo do A800 RVD será o Ford England 105E 1959 Do ano

O terceiro concorrente na classe acima do A800 AWD será o Ferrari California T 2014 Do ano

O quarto concorrente na classe acima do A800 RVD será o Dodge SRT Viper GTS 2013 Do ano

Na hora de escolher um carro para drifting, o mais importante é o manuseio, depende principalmente da distribuição de peso, idealmente deveria haver 50 sobre 50 (no parâmetro front load deve ser 50), mas a substituição de peças sobressalentes altera os parâmetros de distribuição de peso e é por isso que é importante encontrar o equilíbrio certo entre peso e potência.

Embora os carros sejam diferentes uns dos outros de todas as maneiras possíveis, mas há algumas mudanças mecânicas necessárias, que são instalados independentemente do carro, estes incluem as seguintes peças sobressalentes:

1. Pára-choques ajustável
2. Asa ajustável
3. As rodas mais leves possíveis
4. Distância máxima entre as rodas dianteiras
5. Aderência máxima
6. Transmissão máxima
7. O eixo cardan mais leve possível
8. Diferencial máximo
9. Freios máximos
10. Molas e amortecedores para deriva
11. Estabilizadores dianteiros e traseiros máximos

Estas peças sobressalentes são instaladas independentemente do veículo, e depois falaremos sobre características individuais e começaremos com Abarth Esse:

1) Substituindo o motor em um motor de moto I4
2) Privado AVD
3) Turbina (máximo)
4) Remover para-choque traseiro
5) Tamanho máximo dos aros dianteiros e traseiros
6) Reforço de chassi esportivo
7) Redução máxima de peso

Após a correta substituição das peças de reposição, o equilíbrio deverá ser o seguinte: (os valores estarão na captura de tela):

Agora vamos passar para a Ford Inglaterra:

1) Substituindo o motor por um 1.6L Ai4 – Rali Turbo
2) Remover para-choque traseiro
3) Composição dos pneus de corrida de rua
4) Pneus dianteiros máximos
5) Tamanho máximo do disco traseiro
6) Reforçando o chassi para corridas de rua
7) Redução máxima de peso
8) Nos parâmetros de melhoria do motor, tudo está no máximo

Após a correta substituição das peças de reposição, o equilíbrio deverá ser o seguinte::

Ferrari Califórnia é a próxima:

1) Substituindo o motor por um V10 5.2L
2) Privado AVD
3) Turbina dupla (máximo)
4) Maiores discos dianteiros e traseiros
5) Reforço do chassi de corrida e gaiola de segurança
6) Redução máxima de peso
7) Nos parâmetros de melhoria do motor, tudo está no máximo

Após a correta substituição das peças de reposição, o equilíbrio deverá ser o seguinte::

E agora o Dodge Viper:

1) Turbocompressor duplo
2) Pneus dianteiros máximos
3) Tamanho máximo do disco traseiro
4) Redução de peso para corridas de rua
5) Nos parâmetros de melhoria do motor, tudo está no máximo

Após a correta substituição das peças de reposição, o equilíbrio deverá ser o seguinte::

O que não está listado acima – continua sem alteração!

Assim como na mecânica, Existem também parâmetros de ajuste, o mesmo para todos os carros:

1. Cambagem frontal -5
2. Dedo do pé da frente 5
3. Dedo do pé traseiro 1
4. rícino 7
5. Estabilizadores dianteiro e traseiro 1
6. Distância máxima ao solo
7. A força descendente dianteira e traseira é máxima nas curvas
8. Intimidadores do equilíbrio 40%
9. Pressão de reforço do freio 115%
10. Diferencial e aceleração da roda traseira, e frenagem 100%

Agora recursos individuais:

Abart Esse:
1) Pressão na frente, e nos pneus traseiros 2.4
2) Transferências: lar – 5.55; 1 – 4.40; 2 – 2.35; 3 – 1.50; 4 – 1.10; 5 – 0.85; 6 – 0.70
3) Cambagem traseira -1.8
4) Compressão anterior 10.3
5) Compressão posterior 11.3
6) Aceleração diferencial dianteira 100%; travagem 0%
7) Equilíbrio diferencial 95%

Ford Inglaterra:
1) Pressão dos pneus dianteiros 1.9
2) Pressão dos pneus traseiros 2.4
3) Transferências: lar – 3.65; 1 – 4.80; 2 – 2.60; 3 – 1.70; 4 – 1.25; 5 – 1.00; 6 – 0.80
4) Cambagem traseira -1.8
5) Compressão anterior 8.9
6) Compressão posterior 9.5

Ferrari Califórnia:
1) Pressão na frente, e nos pneus traseiros 2.4
2) Transferências: lar – 3.55; 1 – 4.95; 2 – 2.70; 3 – 1.80; 4 – 1.30; 5 – 1.00; 6 – 0.80
3) Cambagem traseira -0.9
4) Compressão anterior 8.8
5) Compressão posterior 10.8
6) Aceleração diferencial dianteira 100%; travagem 0%
7) Equilíbrio diferencial 95%

Dodge Viper:
1) Pressão dos pneus dianteiros 1.9
2) Pressão dos pneus traseiros 2.4
3) Transferências: lar – 3.20; 1 – 4.90; 2 – 2.60; 3 – 1.70; 4 – 1.25; 5 – 1.00; 6 – 0.80
4) Cambagem traseira -0.9
5) Compressão anterior 9.2
6) Compressão posterior 10.3

Se algo não estiver indicado acima, então permanece inalterado! Se algum parâmetro não puder ser alterado, isso significa que a melhoria mecânica não foi estabelecida – preciso verificar novamente a mecânica!

Agora vamos falar sobre o bônus prometido. Se você é fanático como eu e gosta de dirigir todos os tipos de motores, então sugiro uma classe superior a A800 2 carros ligeiramente diferentes, eles são um pouco piores em equilíbrio, mas eles caem tão bem, e como um alto – em um caso, é um alemão poderoso, e no outro – monstro rotativo!

OK, menos palavras, mais para fazer, vamos passar para o primeiro carro bônus e será um Mercedes-Benz SLS AMG 2011 Do ano:

E o segundo carro bônus é o Nissan Silvia Spec-R 2000 Do ano:

Mecânica: Primeiro você precisa concluir as etapas 1.-11. do capítulo “mecânica, substituição de peças sobressalentes”.

Agora individualmente

Mercedes:
1) Substituindo o motor por um V10 5.2L
2) Privado AVD
3) Turbocompressor duplo
4) Tamanho máximo dos aros e dianteiro, e Szadi
5) Reforço máximo do chassi e gaiola de segurança
6) Perda máxima de peso
7) Nas configurações de melhoria do motor tudo está no máximo, exceto intercooler – ele é atlético!

Após a correta instalação das peças de reposição, o equilíbrio deverá ser o seguinte::

Nissan:
1) Substituindo o motor por um 2.6L 4 Rotor – Corrida
2) Kit de corpo Rocket Bath
3) Tamanho máximo do pneu dianteiro
4) Diâmetro máximo dos discos traseiros
5) Reforçando o chassi para corridas de rua
6) Perda máxima de peso
7) Nas configurações do motor, remova a placa

Após a correta instalação das peças de reposição, o equilíbrio deverá ser o seguinte::

Costumização: Primeiro você precisa concluir as etapas 1.-10. do capítulo “afinação, configuração de peças de reposição”.

Agora individualmente

Mercedes:
1) Pressão na frente, e nos pneus traseiros 2.4
2) Transferências: lar – 3.40; 1 – 4.80; 2 – 2.50; 3 – 1.65; 4 – 1.25; 5 – 1.00; 6 – 0.80
3) Cambagem traseira -0.8
4) Compressão anterior 8.8
5) Compressão posterior 10.8
6) Aceleração diferencial dianteira 100%; travagem 0%
7) Equilíbrio diferencial 95%

Nissan:
1) Pressão dos pneus dianteiros 1.9
2) Pressão dos pneus traseiros 2.4
3) Transferências: lar – 4.10; 1 – 5.05; 2 – 2.50; 3 – 1.65; 4 – 1.25; 5 – 1.00; 6 – 0.80
4) Cambagem traseira -0.7
5) Compressão anterior 9.7
6) Compressão posterior 9.8

Obrigado pela atenção! Ficarei feliz em receber feedback construtivo!